Doelstelling 3: Het verbeteren van de milieukwaliteit van de woon- en leefomgeving Dordrecht.

Het Klimaatakkoord stelt dat G40 gemeenten, waaronder Dordrecht, in 2025 een zero emissie zone voor stadslogistiek in hun gemeenten moeten hebben gerealiseerd. Dit heeft niet alleen effect op de reductie van broeikasgassen maar ook aan het verminderen van de NOx, fijnstof en geluid emissies. Om dit te realiseren stellen we een routekaart op. Daarnaast pakken we dit pragmatisch aan door projecten op te zetten met lokale ondernemers. Hierbij kan gedacht worden aan efficiëntere afvalophaal in de binnenstad of een hub voor binnenstaddistributie. In 2021 willen we in ieder geval één concreet project opzetten.

De stikstofcrises heeft duidelijk gemaakt dat zonder aandacht voor stikstofreductie in de bouw, het realiseren van onze bouwopgave niet goed mogelijk is. In 2020 is in kaart gebracht dat stikstof met name in de bouwfase van een project tot problemen kan leiden. We hebben daarom het afgelopen jaar veel aandacht besteed aan stikstof bij nieuwbouwprojecten. Dit zetten we ook in 2021 voort. Daarnaast zullen we in 2021 steekproefsgewijs controles uitvoeren op de in de bouwvergunning voorgeschreven emissie eisen van bouwmachines.

De luchtkwaliteit in Dordrecht wordt jaarlijks door middel van berekeningen bepaald. Uit deze berekeningen blijkt dat de luchtkwaliteit in Dordrecht niet als slecht te betitelen is. Zo voldoen we op veel plaatsen voor fijnstof al aan de richtwaarde van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) en zijn we goed op weg om dit ook voor ultra fijn stof te doen. Toch krijgen we regelmatig klachten over slechte luchtkwaliteit en worden berekeningen, onder het motto "meten is weten" niet altijd vertrouwd. In Dordrecht is een vast meetstation van het RIVM geplaatst (aan de Bamendaweg), meten op andere locaties is dan ook niet mogelijk. In 2021 willen we een aanvulling creëren op beschikbare meetgegevens en hierbij inwoners van Dordrecht betrekken, dit wordt ook wel "citizen science" genoemd. Hiermee geven we tevens uitvoering aan een doelstelling uit het Schone Luchtakkoord.

Het is voor 2021 de intentie om te starten met de implementatie van het - nog vast te stellen - Grondstoffenbeleidsplan 2020-2030 (zie RIS-dossier 2063901 ). Het doel van dit plan is dat iedere inwoner van Dordrecht op redelijke wijze afval kan scheiden (zie de in 2019 aangenomen motie 7 Mini-milieustraatjes ), de hoeveelheid restafval sterk vermindert en de afvalkosten beheersbaar blijven. Met extra projectmatige inzet, samen met partners in de buurt, brengen we de bijplaatsingen naast huisvuil containers met minimaal 25% omlaag.

In 2019 is het Actieplan Geluid 2018-2023 vastgesteld, gebaseerd op gegevens uit geluidbelastingkaarten uit 2016 (zie RIS-dossier 2111045 ). In dit plan, dat we de komende jaren uitvoeren, zijn maatregelen, projecten en plannen opgenomen die direct of indirect een bijdrage kunnen leveren aan een vermindering van het aantal woningen dat wordt blootgesteld aan een te hoge geluidsbelasting (meer dan 65 dB).

Hiertoe hebben we in 2020 een voorschot op subsidie ontvangen van circa € 300.000, voor de voorbereiding van een saneringsprogramma voor 513 woningen. Het betreft woningen aan de Krispijnseweg, in Land van Valk en Schil Oost. Het saneringsprogramma wordt voorbereid door de Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid (OZHZ) en dient samen met de aanvraag voor uitvoeringssubsidie uiterlijk in september 2021 te worden ingediend bij het Rijk.

In 2020 hebben we gewerkt aan een integrale visie met betrekking tot oplaadinfrastructuur en een actualisering van de beleidsregels hierop. Dit zijn verantwoordelijkheden die we als gemeente hebben, voortkomend uit de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (onderdeel van het Klimaatakkoord). In 2021 presenteren we de integrale visie die bestaat uit meerdere thema's, zoals: publieke laadpalen, snelladen en stadslogistiek, en implementeren we het nieuwe beleid oplaadinfrastructuur. We hebben bij het opstellen van de visie contact met de regiogemeenten.